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美式肌肉的诱惑 道奇挑战者改装作业分享

2019-03-10

浙江11选五开奖结果 www.8q87v.cn   早年游学美国,特别喜欢美式肌肉车的张狂和战斗力,这种美式汽车文化在年轻时候埋在心里,长大了,有能力了,就想着自己来搞一台。

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  这次入手的这台是18款挑战者3.6 Plus高配,马力306匹,8AT,配置很多,就不一一列举,简单说说选她的理由:

  首先,她是一部复古美式肌肉V6的自吸车,着迷!

  其次,她是一部复古美式肌肉V6的自吸车,着迷!

  最后,她是一部复古美式肌肉V6的自吸车,着迷!

  在这个小涡轮横行的年代,3.6V6算得上是大自吸了吧。当然,她的V8版本,口水流一地!自吸情怀,我有,相信还有很多车友跟我一样!一脚油门下去,传递进来的声浪,是悦耳的。说实话,十分迷恋这种声浪!

  有机会结识了一群喜欢改装的车友为爱车出了很多建议,也可以说是重新认识了改装。以前觉得改装就是一群车友砸钱,现在理性想想,把一台车改成自己喜欢的样子,喜欢开,爱开,性能更好,心情也更好,就像自己的小情人一样,爱不释手。

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  原厂前杠,进风网造型复杂不好看,加上前唇向里收缩,不够霸气。

  为了颜值和性能,目前改了SRT前杠,20寸锻造轮毂,AP刹车,某PPF车衣,GREDDY透明三连表。未来的改装计划:大机增,避震,进排气,冷却系统,底盘强化!

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  改SRT前杠,战斗值+10,马力+20匹,有木有?这里这个小细节真是非常感动了,师傅们油漆调色,灯光打了一遍又一遍,角度换了又换,力争做到无限的接近。真的是比自家的车还要上心。

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  说实话,原厂配备了20寸的大脚,很NICE, 这款造型颜色也蛮喜欢的但是为了轻量化,改了定制的两片式锻造轮毂。原厂轮毂自己也留着了!虽然有15KG重/颗,锻造的10KG出头,簧下减轻1KG,相当于簧载减轻10KG左右,至于是不是1:10左右,这个不需要过多去纠结,具体是需要庞大的计算和测试来验证的。总而言之,减轻簧下质量,可以换来更好的加速、制动、操控!这是肯定的!

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  定制的两片式锻造轮毂,20寸,前9.5J,后10.5J。轮胎采用了固特异F1的防爆胎,前245/45R20 后285/40R20 参数是和师傅一起探讨出来的,因为后轮是20X10.5J,确实纠结很久定了285。

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  刹车,兼顾性能和颜值,朋友推荐了AP8520 8521 前6后4 ,还有红色的大鲍鱼卡钳,以及前后380mm鱼钩划线盘。改刹车主要为了提高安全系数,顺便再提升下颜值!

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  这里的路,永远修不完,被飞石打的坑,新车啊,细看就满是小伤,最终还是决定贴个车衣?;?,尽管有点小贵,但我认为很值得。选择了市面上最厚的那款,实测有10mil,叫什么型号不记得了。贴完增亮效果很明显,尤其是深色车,每次洗干净了都傻傻看着她忘了拍照!

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  对于改装,我想说改装≠飙车,改装是一种文化,是一种品味,更是一种信仰!

  我相信有非常多的车友是这个理念!老鼠屎的确有,但应该正确被看待,

  而不是持有色眼镜来一棒子否定浙江11选五开奖结果友。个人比较倾向于实用+颜值化的改装风格,

  暂且叫轻改风吧。有自己的个性,而又不是样子货,还提升了整车性能!

  网上说的‘病态美’我着实欣赏不来,有这类的车友还望分享分享!

  当然,改装是件很难的事,牵一发则动全身!这些全球知名车型都是数名工程师调校而来,

  一般的小店改改,单一性能可能有所提升,整体的均衡性就不见得了。

  平时还得多研究多交流学习。这道理像隆胸,形有了,那手感呢!

  这几年浙江11选五开奖结果的兴起,大家都有目共睹,汽车后市场潜力很大,

  但要做的工作也是非常之多,希望祖国改装文化的春节早日到来吧!

  赛道体验,刺激与乐趣并存

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  一直都向往速度与激情 范.迪塞尔那般开车,12点抓盘,一系列的骚操作...

  有几个月没下赛道了,也做了些许装,决定下赛道,去寻找、体验速度与激情,检测下效果。

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  很可惜我们江西都没赛道,每次都要长途跋涉的!赛前准备工作,安全培训,车辆检查(油、液、胎压等等),熟悉赛道、规则,这些都是必须的。安全才是第一根本!赛道全长1.2-1.4公里,比较小,中间是魔术圈。弯道13个

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  发车点就位,45角度的小挑,复古,一种不过期的时尚!这次来没有组团,一台车一条赛道,好嗨呀!感觉要在赛道里达到高潮!

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  透明三连表,不影响视野还能监控小挑的水温、油温、压力,超过极限就会报警!

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  各种模式调到运动,很惊喜的是,小挑2000-2300转就可以弹射起步!不可思议吧。

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  大直线,高低速弯,U型弯,真假S弯,跑下来的感受是:

  1.转向不够精准,指向不太听使唤,尾部随动很乱,导致走线很难,弯心路肩吃到的不多

  2.过弯极限值不高,弯中侧倾明显+刺激!

  3.油门反应较慢,出弯给油速度起来的慢,后段理想。

  4.刹车够好,后面就晚刹车,来试着提高圈速

  整体感觉,小赛道里控车很难,成绩一般,速度与激情的感觉还是有的,地板油的声浪,过弯响胎,刹车G值,摇晃的车身,乐趣多多?;厝ピ俳幼鸥淖?

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  返程,宽大的沙发,长途不累,翻毛皮的座椅很赞,带加热通风?;褂邪6梢粝?

  她有赛道的功能,但不是这个取向。复古肌肉自吸,这才是她的灵魂与魅力!虽然很小众,但我觉得喜欢,就是值得的!

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  下赛道,其实很安全,每个弯都有很宽的缓冲区,有失误也不容易发生事故,而且可以尽情的体验速度与激情!相反,马路飙车危险系数太大,不可预判的太多,搞大了就是车毁人亡。

  所以,拒绝马力飙车,赛道论英雄!希望可以多认识些车友,一起学习交流爱车,改车,下赛道。

  本期道奇挑战者改装案例鸣谢车主:没有人可以像你

配件清单
空力套件
SRT前杠
轮毂轮圈
定制两片式锻造抛边轮毂 20寸 前9.5J/后10.5J
内饰
GREDDY透明三连表
刹车
AP8520 8521 前6后4刹车
轮胎
固特异F1防爆胎 前245/45R20 后285/40R20
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本改装方案使用了以下品牌

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